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报告称印尼将737 MAX设计归咎于狮航

报告称印尼将737 MAX设计归咎于狮航

AFP新闻AFP新闻2小时29分钟前

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在2018年狮航和埃塞俄比亚航空公司坠毁后,波音737 MAX飞机在全球范围内停飞

据《华尔街日报》周日报道,印尼当局已将波音737 MAX飞机设计和监督失误归咎于2018年狮航飞机失事。


该报称,坠机事故报告将于11月初正式发布,该事故也归咎于飞行员失误和维修问题。坠机事故是去年10月雅加达航班起飞后不久造成189人死亡的。


波音飞机模型后来在三月份从亚的斯亚贝巴起飞后坠毁的埃塞俄比亚航空737 MAX坠毁后,在全球范围内着陆,造成157人死亡。


对这两次事故的初步调查都牵涉到专门为737 MAX设计的MCAS防失速系统。


《华尔街日报》称,印尼调查人员仍可能改变他们的发现,这些发现已与美国联邦航空管理局(FAA)和国家运输安全委员会(NTSB)分享。


美国官员定于9月底访问印尼,讨论报告。印尼调查人员在报告中列出了坠机事故的100多个因素。


该报援引不愿透露姓名的消息人士的话报道,尽管NTSB不太可能对调查结果提出异议,但波音和FAA担心该报告“会过分强调设计和FAA认证的失误”。


该公司发言人告诉法新社:“随着事故报告的完成,波音公司将继续支持该调查。”


FAA和NTSB拒绝置评,而是向印尼当局提出了问题。


该报称,NTSB正准备宣布“大约在本月末”的建议,以改善飞行员和机组人员的培训,并促进FAA对新型飞机的认证过程。


由美国联邦航空局(FAA)成立的国际监管机构小组也有望在未来几周内提交一份批评波音与该机构之间关系的报告。


美国联邦航空局新任负责人史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)将于周一在蒙特利尔举行的国际民用航空组织会议之前与国际同行会面,讨论波音公司对737 MAX的拟议变更及其最终恢复使用的计划。


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